7月16日，IHSAutomotive发布数据称，今年前5个月，美国市场SUV和跨界车的累计销量首次超过轿车。
根据去年收购的波尔卡（Polk）数据，IHS在报告中表示，今年1到5月份，SUV和跨界车占据美国市场新车销量的36.5%份额，而轿车占据比例为35.4%，皮卡则占据了剩下的13.1%。
2009年，轿车在美国的市场份额峰值达到过36.3%，而SUV和跨界车只有31.4%。2011年，跨界车/SUV一度份额逼近轿车。2013年底，跨界车/SUV市场比例为34.4%，轿车依然高达36.3%。
作为对细分市场热度的回应，汽车制造商也在美国推出越来越多的跨界车和SUV，包括雪佛兰Tahoe、GMCYukon、日产Rogue、福特锐界等。菲亚特克莱斯勒汽车今年迄今总计在美国销售了超过80，000辆Jeep自由光，因而6月销量达到历史同期新高。自由光也霸占了美国中级SUV市场的47.2%份额。
豪华车品牌也在加速推出SUV产品，林肯刚刚发布了MKC，保时捷将投放Macan，而梅赛德斯-奔驰则有GLA。
根据美林美银之前的《汽车战争》报告，2005年至2014年间，跨界车占据新车型的25%比重，而2015至2018年间这一比例将提升至28%。
按照AutoTrader.com网站数据，从2008年到现在，小型和紧凑型SUV在美国总销量翻倍，占据美国车市比例从10%提高到18%。
IHS解释称，不仅仅是传统四门轿车正在面对SUV和跨界车丧失市场份额，包括掀背车、皮卡、轿跑、家用面包车和敞篷车等，过去5年来市占率均有所下降。
IHS分析师指出，鉴于车企产品投放活动，和未来油价下跌趋势，短期内SUV和CUV细分市场仍将保持高速增长态势；从长期角度看，（消费者）对于燃效法规的担心和油价攀升将对轻卡（包括SUV和跨界车）销量构成压力。
