一、2014年8月份京城汽车市场交易情况
（一）新车交易情况
1．8月份京城新车交易37700辆，同比增长-16.59%，低于全国20.63个百分点；环比增长-9.59%，低于全国15.61个百分点。
2．1月—8月京城累计交易新车352400辆，同比去年372100辆，累计增长-5.29%；低于全国12.96个百分点，比去年同期累计同比降幅增加5.13个百分点。（-0.16%—5.29%）
3．8月份京城进口车交易5300辆，同比增长3.92%，增幅高于新车20.51个百分点；环比增长-15.87%，增幅较上月回落16.67个百分点，进口车交易量占新车销量14.06%。
4．1月—8月京城进口车累计交易48950辆，同比去年40300辆累计增长21.46%，高于新车平均水平26.75个百分点，占新车交易总量13.89%。
（二）二手车交易情况
1．8月份京城二手车成交过户55900辆次，同比增长1.08%，环比增长6.48%。
2．8月份京城二手车外迁率40.97%，新旧车交易比例1︰1.48，二手车成交过户辆次超过新车交易量48.28%。
3．1月—8月北京累计成交过户二手车453800辆次，同比去年427300辆次累计增长6.20%，二手车超过新车销量28.77%，新旧车交易比例1︰1.29。
二、8月份京城汽车市场整体评价
1．在政策及市场等利空因素综合作用下，8月份新车交易持续同环比“双负”增长态势，成为三年来淡季销售的谷底月。
2．受季节因素及限迁传闻影响，8月份二手车过户辆次实现同环比小幅正增长。
三、8月份京城新车市场特征分析
1．三项因素导致8月份消费者持币观望
（1）消费者对垄断调查引起的豪车官方降价进一步扩大传导抱有过高期待。
8月份中高级车，特别豪华车目标客户持币待购现象较为严重。
亚市市场调查显示：1个月至半年内意向购车消费者环比下降了3%－7%，不确定购车时间消费者环比上升10.2%。
（2）价格优惠刺激乏力
经过7月份国Ⅴ第一阶段清库促销，库存压力有所减缓，所剩不多的国Ⅴ第一阶段车型和国Ⅴ第二阶段到货车型，价格优惠刺激拉动减弱。
垄断调查导致8月份持币待购现象增多，消费乏力使豪华车经销商库存压力增加，部分品牌车型加大促销，但整体豪华车并未出现降价潮。
（3）对私家车免检新政的误读，导致有些消费者在9月1日新规实施后再购买车辆。
2．市场刺激因素减少
（1）国Ⅴ第一阶段车型销售截止日期延迟到年底，清库促销掩旗熄鼓。
（2）部分品牌取消阶段性跨区域销售限制
为消化国Ⅴ第一阶段库存商品车，东风日产等品牌7月份取消了跨区域销售限制，较大拉动了市场交易，进入8月份恢复了跨区域销售限制。
3．二次限购政策及双月摇号办法影响下半年京城车市交易
配置指标锐减及双月摇号是车市人气不足的重要原因。亚市新车一站式数据显示：新车配置指标上牌数占总上牌数比例，8月份较4月份下降了9个百分点。
4．宏观经济调整及反腐防贪抑制了豪华车公关型、张扬型消费，进口车交易同比增速有放缓趋势。
（1）资源性城市豪车消费减弱
亚市销售数据显示：8月份3.1Ｌ以上排量进口车销售占比较去年同期下降近12个百分点。
（2）市场调查显示：公关型、张扬型豪华车消费降低到历史低点。
（3）进口车销售增速放缓
北京销售数据显示：8月份进口车交易同比增速较上月回落12.75%。
5．库存基本合理，压力大小不一
经过7月－8月国Ⅴ第一阶段车型清库促销，经销商库存压力减轻；个别品牌由于经销商进车计划不周出现了国Ⅴ第二阶段车型供应不足现象。
随着国Ⅴ第二阶段车型供应增加，经销商库存压力逐渐加大。
6．8月份成为新能源汽车销售真空月
由于新能源汽车免征购置税政策9月1日实行，导致8月份新能源汽车销售出现基本空白。
四、8月份京城二手车市场特征分析
1．两方面因素拉动了8月二手车过户辆次
（1）限迁收紧传闻导致老旧车处量迁增加
云南、内蒙、东北等部分允许国Ⅲ以下老旧车迁入地区将提高迁入标准的传闻使老旧车外迁量增长，拉动了8月份二手车外迁率及过户辆次。北京8万-10万二手车紧俏难寻。
北京二手车交易数据显示：北京今年已经连续3个月外迁率超过40%，8月份外迁率达到41%，为今年第二高值月。
（2）传统季节特征明显，拉动二手车过户量。
8月份加大囤车准备迎接金九银十旺季销售是京城二手车市场的传统特征。
有关数据显示：8月份北京市内过户以旧换旧比例保持71.8%高位。
2．行业协会二手车“行”认证启动，亚市二手车精品厅开业，二手车“行”认证践行落地。
五、9月份京城汽车市场预测
1．利好政策增加，助推金九银十
（1）9月1日起百款新能源汽车17款纯电动乘用车免征购置税，利好新能源汽车市场推广和销售。
（2）9月1日起试行6年以内在用私家车免上线检验。
（3）工商总局《公告》10月1日起实行，北京9月份先行落实，松绑经销商，利于活跃车市，助推有形市场创新发展。
（4）商务部研究修订《汽车品牌销售管理办法》传达积极信号，乃破冰之举，期待通过修订《办法》通风平衡厂商关系，增加经销商市场话语权，减轻经销商经营压力，促进汽车市场持续健康发展。
（5）垄断调查及处罚将有效限制厂家在限价及跨区域销售限制等方面的垄断行为，创造公平竞争环境。有利于经销商根据市场供需及自身情况运用价格手段开展市场营销，有利于京城经销商外埠销售的增长。
（6）北京出台提高报废车补贴标准，外迁补助年底结束两项政策，报废车以废换新强刺激及老旧车外迁补贴末班车效应将双轮拉动京城新旧车交易。
（7）一汽大众等品牌取消跨区域销售限制有利于京城经销商发挥资源优势，拓展渠道，创新经营，提振市场信心。
（8）9月份为毕业季，奖励型购车利好车市。
（9）金九银十中秋、国庆节日经济利于京城车市触底回升。
2．利空因素仍未改观，车市难现红火
（1）四限一分流仍是制约京城车市销售及发展的主要因素
（2）北京加强对未按时办理转入手续的机动车所有人限制办理注册和转移登记管理，对二手车市场“迁黑”行为有所抑制，二手车交易量及新车置换销售或将受到一定影响。
3．预计9月份新旧车环比正增长，同比持平或小幅正增长。
